MANADO – Keinginan Warga di Sulawesi Utara yang ingin merasakan pelayanan kereta api seperti di Pulau Jawa atau Sumatera tahun ini belum akan terealisasi. Investor Asing yang rencanaya akan menanamkan modalnya di nyiur melambai urung melaksanakan niat tersebut.
Batalnya mega proyek kereta api yang bakal menghubungkan antara Sulut dan Sulawesi Selatan ini setelah dihitung tidak akan mengutungkan dari segi binisnya. Investor harus mengeluarkan nilai investasi sebesar Rp 20 miliar.
Yasti Soepredjo Mokoagow kepada wartawan mengakui, awalnya sudah ada investor yang berkeinginan membangun sarana tersebut. “Mereka sudah mengundurkan diri,” ujar Ketua Komisi V DPR RI kepada wartawan, Rabu (4/1/2012).
Alasannya cukup masuk akal. Di Propinsi Sulut kegiatan perdagangan belum jor-joran seperti daeerah lainnya di Indonesia.”Jumlah penduduk juga masih sedikit dan itu yang buat mereka undurkan niat,” katanya. (nadine)
Apa qta bilang tuhari, betul toh?!! Tai minya! Cuma da pi pasiar di rusia… Nda betul tu sagala kereta api. So bilang mana jo tu ole2 dari rusia?
Mana suara dari Gubernur Sulut (Pemprov Sulut) dan Anggota DPRD Sulut ? Ini buktinya penghamburan uang rakyat lewat promosi pariwisata dan studi banding ke luar negeri… Rakyat Sulut menuntut…
..
…NYANDA USAH BANYAK DENG TEORI-TEORI….BANYAK MULU …PENELITIAN….SURVEY …RENCANA….DENG LAIN-LAIN…
.
..UJUNG-UJUNGNYA *** NOOOOLLL BESARRRR..***
.
..SO CALANA TUA ITU……SKARANG YG DI TUNTUT BUKTI DAN KERJA. ;)
Jadi ingat brita dulu, sudah di sampaikan di sidang paripurna DPRD shg kesannya so pasti……. ternyata eh ternyata…dusta….pencitraan sbg hasil jalan2 ke rusia…
menyimak !!!!!
kapan majunya? blum ada pembahasan rinci tentang itu. di dokumen rtrw saja hanya dianggap angin lalu karena harus masuk dokumen sebagai syarat memenuhi rtrw nasional.
Lebih seratus tahun yang lalu Belanda bangun railroad sepanjang pulau
Jawa pakai cangkul/kuda. Di era modern sudah waktunyalah ada railtrack
antara Bitung-Manado sepanjang 40km. Kalau memang sepanjang Sulawe
si yang ribuan km masih mimpi di siang bolong.
Commodities/passengers/freight cars/containers traffic flows Manado-Bitung
sangat tinggi yang akan merupakan capital intensive & ROI besar untuk
Investors Network Rail & Train Operating Company.
Dimana untuk jangka yang lebih panjangnya bisa dibangun Dry-port di ping
giran kota Manado yang akan dihubungkan ke Kota Kabupaten lainnya dan
Railway Electrification kalau sudah ada Pembangkit Listrik tenaga panas bu
mi yang banyak sumbernya di Sulut.
Tinggal nyusun Strategic & Financing Business Plans dan Pro-forma Finan
cial Statements yang meyakinkan ke Investor Local/International Finance
Institutions.
Semoga mimpi yang lebih pendek ini jadi kenyataan !!! Semoga !!!
Selamat Tahun Baru 2012 semoga Tuhan Memberkati.
I knew it……
janji omong kosong, tidak pake otak. Hanya untuk mengenjot citra pejabat! Ide-ide yg tak masuk akal. Tanpa reset yg benar sudah mengobral janji.